Импортер автомобильных брендов Dongfeng, Forthing, MHero и Hongqi представил в Словакии новые модели. Каждая из них ориентирована на разного потребителя. Ранее компания уделяла внимание автомобилям Forthing, который недавно отделился от материнского бренда и начал выступать на рынке самостоятельно. Государственная марка Dongfeng также представила новинку. Вместе с ней упомянут мощный внедорожник, который дополнит предложение бренда MHero, а также нового премиального представителя другого китайского бренда – Hongqi.
Dongfeng Grand Tourer: больше, чем пикап
Для местного потребителя название Grand Tourer для пикапа может показаться необычным, однако Dongfeng таким образом подчеркивает, что преемник модели DF 6 является не просто рабочим инструментом. Этот автомобиль, стоимостью 36 690 евро, оснащен 2,3-литровым турбодизелем от альянса Renault-Nissan, соединенным с 8-ступенчатым автоматом, богатой комплектацией и высокой проходимостью по бездорожью. Автомобиль со стандартным полным приводом 4WD предлагает возможность дополнительно приобрести блокировку заднего дифференциала для большей уверенности в сложных условиях. Модель длиной 5520 мм, шириной 1960 мм и колесной базой 3300 мм пока не имеет уточненных весовых характеристик для европейского рынка. Однако уже известно, что на кузове можно перевезти 865 кг груза. Его рамная конструкция унаследована от предыдущей модели, которая должна быть хорошо знакома словацким поклонникам пикапов. Z9 GT является преемником Nissan Navara и сходит с той же линии, что и современный Nissan Frontier Pro (на Ближнем Востоке – Navara Pro). На внутреннем рынке его также можно приобрести в версии plug-in гибрида, поэтому, возможно, эта версия также появится в Европе. Стоит отметить, что найти достойный дизельный пикап за 37 тысяч евро с НДС в такой комплектации на рынке довольно сложно.
MHero: от экстрима до комфорта
MHero 917 – это внедорожник, который импортер представил на рынке в начале прошлого года. Этот экстремальный автомобиль с абсурдными параметрами и возможностями на бездорожье остается в ассортименте производителя. Однако тот же бренд решил создать более «гражданскую» модель, которая почти так же эффективна на бездорожье, как и огромный 917, но при этом обеспечивает комфорт на обычных дорогах и разумный расход топлива для ежедневного использования, сохраняя при этом премиальный и роскошный интерьер. Эта модель имеет под капотом бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом всего 1,5 литра. Однако он не является основным приводом колес, хотя, судя по всему, может подключаться и помогать разгонять этот автомобиль длиной 5100 мм, шириной 1998 мм и высотой 1899 мм с колесной базой 3005 мм. Задача экономичного, но мощного четырехцилиндрового двигателя – генерировать энергию для аккумулятора и для силовых агрегатов на передней и задней осях. Системная мощность этого гиганта составляет 542 кВт, крутящий момент – примерно 850 Нм. Этого достаточно, чтобы автомобиль разогнался от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды.
