Национальная автодорожная компания (NDS) в среду в 11:30 возобновила движение по левой туннельной трубе автомагистрального тоннеля Вишнёве в направлении Братиславы. Таким образом, дорожники завершили весеннее обслуживание тоннеля на несколько дней раньше запланированного срока, который изначально должен был продлиться до 17 мая. Правая туннельная труба в направлении Кошице будет открыта в четверг утром.
Досрочное открытие тоннеля Вишнёве
Первое обслуживание тоннеля с момента его открытия в конце декабря было изначально рассчитано на две недели и должно было продлиться до 17 мая. Генеральный директор Национальной автодорожной компании (NDS) Филип Махачек ещё до начала работ заявлял, что они будут стремиться ускорить обслуживание, чтобы ограничения движения на участке автомагистрали D1 Лиетавска Лучка – Дубна Скала длились как можно короче.
Ремонтные работы на автомагистрали D1
Одновременно Национальная автодорожная компания (NDS) завершила ремонт дорожного покрытия автомагистрали D1 между Прешовом и Кошице на участке между Лемешанами и Новой Полгорой. На примерно трёхкилометровом участке дорожники применили специальный эмульсионный микроковёрм, который выровнял поверхность проезжей части в скоростной полосе. По информации NDS, работы продолжатся на прилегающем участке D1 между развязкой Нова Полгора и мостом через реку Ториса в направлении Кошице, длиной 750 метров. Ремонтные работы начнутся в четверг, 14 мая, рано утром и, при благоприятных погодных условиях, продлятся до конца недели. Во время выполнения работ движение транспорта будет организовано по медленной полосе. Заместитель председателя правления и операционный директор NDS Растислав Дроппа отметил, что компания стремится минимизировать неудобства для водителей.
«Мы стараемся организовать все работы таким образом, чтобы они доставили как можно меньше дискомфорта местным автомобилистам. В конце концов, именно они получат преимущества от более комфортной и безопасной поездки», — сообщил Растислав Дроппа.
Эмульсионный микроковёрм используется для специальной обработки дорожного покрытия. По данным NDS, он имеет ряд преимуществ, в частности повышение шероховатости дорожного покрытия и выравнивание мелких неровностей поверхности.
