Від четверга, 1 жовтня, на автозаправних станціях Словаччини запроваджується максимальна роздрібна маржа на продаж дизельного пального та бензину у розмірі 10 центів за літр. Міністерство фінансів Словацької Республіки офіційно опублікувало відповідну постанову у Збірці законів.
Це рішення є прямим продовженням оголошення, зробленого минулого тижня після засідання урядового кабінету. Постанова була попередньо погоджена з представниками галузі, які охоплюють понад 85% ринку пального.
Обмеження маржі та ціни на пальне
Прем'єр-міністр Роберт Фіцо заявив: «Повідомляю, що з 1 жовтня ми обмежуємо роздрібну маржу – буде встановлена максимальна роздрібна маржа при продажу пального у розмірі десяти центів за літр. Ми в Словаччині не можемо запровадити окремий податок для нафтопереробних заводів, оскільки він у нас вже є. У Чеській Республіці зараз запровадили окремий податок. Ми називаємо це галузевим податком, і він тут вже існує».
Міністерство фінансів зазначило, що рішення безпосередньо регулює маржі АЗС і не втручається в регулювання відпускних цін. Головна мета заходу – стримати тиск на екстремальне зростання цін на пальне та запобігти спекулятивному та штучному підвищенню цін.
Глава уряду також зауважив, що обмеження маржі не означає зупинку зростання цін, якщо зростатиме ціна на товар на біржі. «Якщо сьогодні барель коштує 100 доларів США, до цього ще просять 20, 30 доларів США як премію. Якщо ціна зросте далі, то це певний гальмо, що продавці пального будуть поводитися дуже пристойно», – підкреслив Фіцо.
Ситуація на ринку та цінова політика
На засіданні уряду були присутні представники компанії Slovnaft, яка є домінантним продавцем пального в Словаччині. «Ми вкотре висунули чітку вимогу уряду Словацької Республіки – Словаччина повинна бути в другій половині найдешевших країн Європейського Союзу, і нам це вдається», – зазначив прем'єр-міністр.
Міністерство фінансів підкреслило, що «паливна криза, спричинена подіями на Близькому Сході, війною між Росією та Україною та іншими негативними факторами, позначається на всій Європі. У більшості країн ціна дизельного пального вже зазвичай перевищує 2 євро за літр, а на деяких автозаправних станціях на автомагістралях Європи на певний час навіть піднімалася вище 3 євро за літр».
Було також наголошено, що минулого тижня середня ціна дизельного пального в Словаччині була четвертою найнижчою у всьому ЄС і найдешевшою у Вишеградській четвірці. «Мета уряду – утримати Словацьку Республіку в другій половині рейтингу найдешевших країн ЄС та серед найдешевших країн регіону. Це поки що вдається, незважаючи на сильний зовнішній тиск», – підкреслило відомство, додавши, що Словаччина та її уряд не мають впливу на те, як розвиватимуться ціни на біржі.
Інші заходи уряду
Глава уряду порівняв підхід Словаччини з іншими державами: «Якщо взяти країни Європейського Союзу, вони по-різному підходять до проблеми зростання цін на пальне. Деякі країни в минулому намагалися знизити акцизний податок або ПДВ, витратили сотні мільйонів євро, можливо, мільярди намарно, і це не мало жодного ефекту. Тепер, коли все це скасували, деякі країни знову повертаються до різних заходів, щоб допомогти стримати подальше зростання цін на пальне».
За даними Міністерства фінансів, обмеження маржі поки що є лише одним із рішень. Відомство анонсувало продовження щоденного аналізу цін та оцінки ситуації порівняно з сусідніми країнами. Крім регулювання маржі, уряд запровадив ще один захід у сфері транспорту. З 1 жовтня ціни на проїзд у залізничному пасажирському транспорті у другому класі знизяться вдвічі. Цей захід поки діятиме 30 днів. Уряд також запропонував допомогу муніципалітетам щодо проїзду в автобусному транспорті.
