Вацлав Фішер, відомий чеський підприємець, намагався відродити свою авіакомпанію Fischer Air, яка раніше була популярна серед туристів, зокрема зі Словаччини. Однак замість успішного повернення він зіткнувся зі скасованими рейсами, боргами та звинуваченнями у шахрайстві, що може призвести до ув'язнення.
Вацлав Фішер був одним із найвідоміших підприємців 90-х років минулого століття. Він створив туристичну імперію, заснував власну авіакомпанію і навіть став членом чеського Сенату. Однак його оригінальна авіакомпанія, яка свого часу літала до понад 30 напрямків, збанкрутувала у 2005 році. Через два десятиліття Фішер спробував повернути авіалінію в небо. У 2023 році він також заснував у Братиславі компанію Fischer Air, s. r. o.
Невдалі спроби відродження та звинувачення у шахрайстві
Замість успішного повернення, як стало відомо, відбулися скасування рейсів, суперечка щодо торгової марки, неплатоспроможність німецької фірми, пов'язаної з проєктом, та обвинувачення в імовірних шахрайствах.
Гамбурзька прокуратура висунула 71-річному підприємцю та колишньому чеському сенатору Вацлаву Фішеру звинувачення у трьох випадках довершеного шахрайства та 29 спробах цього злочину. Водночас завершилася ще одна спроба повернення Fischer Air. Про обвинувачення повідомив німецький портал Bild.
Шлях до успіху та краху
Хоча Фішер народився у Празі, його підприємницька історія почалася далеко від Чехословаччини. Після закінчення Вищої економічної школи в Празі у 1978 році він емігрував. Короткий час жив у Швейцарії, а потім переїхав до Німеччини, де у 1980 році заснував у Гамбурзі туристичне агентство Fischer Reisen. З невеликої фірми, орієнтованої переважно на студентів, він поступово збудував одного з найбільших приватних організаторів авіатурів на німецькому та чеському ринках і отримав прізвисько "король відпусток", як інформує ЧТ24.
Після падіння комуністичного режиму він вирішив розширитися на батьківщині. Перший філіал у Празі відкрив у грудні 1990 року. Через п'ять років він продав німецьку частину Fischer Reisen авіакомпанії Condor і зосередився на розвитку бізнесу в Чехії. Поступово він розширився на Словаччину, Польщу та Угорщину, за даними ЧТ24.
У 1996 році він заснував власну авіакомпанію Fischer Air, перший комерційний рейс якої прямував на острів Гран-Канарія. Характерні сині літаки поступово стали символом його успіху. Авіакомпанія в найкращі часи мала три Boeing 737 і перевозила відпочивальників до понад 30 напрямків у Європі та Північній Африці.
Пік припав на кінець 90-х років минулого століття. Компанія Fischer, s. r. o., яка продавала тури, у 1998 році продала їх на чеському ринку близько 250 тисяч і досягла обігу в 3,8 мільярда чеських крон, повідомляє чеський тижневик Týden.
Популярність успішного підприємця Фішер також перетворив на політичний капітал. У 1999 році як незалежний кандидат переконливо виграв дострокові вибори до чеського Сенату в окрузі Прага 1 вже в першому турі. Мандат він виконував три роки, а у 2002 році вирішив не балотуватися. Тоді він стверджував, що його потребують його фірми, і бізнес для нього цікавіший за політику, нагадує ЧТ24.
Його підприємства вже тоді стикалися з серйозними проблемами. За інформацією E15, туристичне агентство у 2000 році зазнало збитків майже півмільярда чеських крон. У 2003 році на компанії Fischer та Fischer Air було оголошено виконавче провадження, яке поширювалося і на особисте майно Фішера.
Операційне фінансування зрештою надала компанія Atlantik FT, пов'язана з підприємцем Карелом Комарком. Його група KKCG отримала мажоритарний пакет акцій у фірмах Фішера, і засновник залишив свою колишню імперію в січні 2004 року. Оригінальна Fischer Air пізніше припинила існування і у 2005 році була ліквідована.
Фішер пояснює свій підприємницький крах не лише фінансовими проблемами. Він стверджує, що став жертвою дій ділових партнерів та чеських органів, які мали позбавити його фірм та майна.
«Мене обібрали до нитки», — описав він свою версію, за даними економічного порталу E15.
Від Чехії він згодом вимагав десятки мільйонів євро за нібито неправильні рішення та дії органів влади під час його витіснення з туристичного агентства Fischer.
Нові спроби та нові проблеми
Фішер неодноразово намагався повернутися в туристичний бізнес. У 2018 році він оголосив про відновлення авіакомпанії під назвою Air Fischer, яка мала літати з Пардубіце та Брно до курортних напрямків. Фірма почала продавати квитки, але не мала власних літаків ані необхідної ліцензії, а аеропорти, до яких звертались, не знали про її плани. Тоді клієнти отримали гроші назад, за даними E15.
Чергове повернення анонсувалося у 2020 році, а нові плани з'явилися й пізніше в Німеччині. Fischer Air пропонувала рейси з аеропорту Кассель на Канарські острови, Крит чи до Єгипту, однак терміни початку роботи неодноразово переносилися. Як стало відомо від Bild, пасажири повідомляли про скасовані рейси, проблеми зі зв'язком та тривале очікування повернення коштів.
Компанія не мала власних літаків і при просуванні використовувала старі фотографії оригінальної чеської Fischer Air з 1996 по 2005 роки. Гессенський центр споживачів назвав сторінку бронювання несерйозною, а чеська торгова інспекція включила домен fischerair.eu до списку ризикованих інтернет-магазинів. Як проблемні вказувалися анонімний оператор, надзвичайно низькі ціни та вимога платежів наперед банківським переказом, інформував Bild.
У вересні 2026 року стало відомо, що німецька компанія A.M.F. Aircraftleasing Meier & Fischer GmbH & Co. KG, зазначена в інформації на сторінках Fischer Air та Fischer Reisen, є неплатоспроможною. Окружний суд Гамбурга відмовився розпочати процедуру банкрутства через нестачу майна, повідомив AeroTelegraph.
Аеропорт Кассель, за даними порталу, зрештою заявив, що не мав укладеного договору з Fischer Reisen. Директор фірми Dertour Крістоф Дебуса у квітні сказав, що бренд Fischer Air належить їй, оскільки вона – ще як DER Touristik – купила його разом з групою Fischer Group у 2020 році, пише ЧТК.
За інформацією Bild, обвинувачення включає 3 випадки довершеного шахрайства з метою отримання постійного джерела доходу та 29 спроб цього злочину.
За даними прокуратури Гамбурга, Фішер звинувачується в тому, що видавав себе за власника туристичного агентства і в цій ролі для одного працівника у 17 випадках подав запит на виплату коштів на куцарбайт (короткострокова робота) та на фіксовану компенсацію внесків на соціальне страхування.
«При цьому він знав, що відповідні умови для отримання грошей на куцарбайт не були виконані», — зазначила речниця прокуратури Міа Сперлінг-Карстенс.
За інформацією Bild, Фішер у ще 15 випадках підозрюється у подібних діях в іншій фірмі. Обвинувачення стосується періоду з весни 2021 року до серпня 2022 року.
На початку року Bild назвав фірму Fischer Air «новою чорною вівцею» в галузі туризму в Німеччині. Видання цитувало клієнтів авіакомпанії, за словами яких вже сплачені рейси часто переносяться або скасовуються.
Компанія Fischer Air, s. r. o., була заснована у 2023 році та розташована у Братиславі. Її керівником є Фішер, а статутний капітал становить 5 тисяч євро, випливає з даних FinStat. Оскільки її фінансова звітність не опублікована, її господарські результати невідомі. Про заснування Fischer Air у Словаччині також повідомляли Bild, Tagesschau та AeroTelegraph. Словацька Fischer Air, s. r. o. виникла лише у 2023 році, тоді як обвинувачення стосується подій з весни 2021 року до серпня 2022 року, тому воно не може стосуватися цієї словацької фірми.
Вацлав Фішер публічно не прокоментував актуальні обвинувачення ані неплатоспроможність компанії. За інформацією Reise vor9, він не відреагував на запитання кількох медіа. Він також залишив без відповіді запит Bild щодо його позиції.
Чи прийме суд обвинувачення та розпочне головне провадження, ще вирішить окружний суд Гамбург-Бармбек, зазначає airliners.de. До набуття чинності рішення Вацлав Фішер користується презумпцією невинуватості.
